• Séparer un carburateur Holley de ceux des autres fabricants. • Installez la nouvelle came et serrer la vis du support. Rebranchez le vide et les conduites de carburant à leurs ports respectifs, et branchez le câble d'accélérateur pour le corps de papillon. • Dévissez l'écrou à ailettes du couvercle du filtre à air et retirer le bouchon, et le filtre de base pour révéler la tour de starter de carburateur. Le réglage de ce flotteur est important, car plus le niveau de carburant est haut, plus il y aura de pression et de débit de carburant. Installez la nouvelle plaque d'étanchéité et de la base, de serrer les vis, en utilisant un fil casier si vous préférez. Le sac capturer tout carburant qui coule de la ligne tout en protégeant contre les corps étrangers d'entrer simultanément la ligne. Vaporiser le nettoyant l'intérieur de la cavité de pompe pour faire bonne mesure. • Connectez la tringlerie de gaz à côté du conducteur du carburateur. Holley, Rochester et Carter carburateurs sont normalement désignés par le nom de l'entreprise. • Identifier tous les autres carburateurs Carter qui ne figurent pas ci-dessus en se référant à l'étiquette sur le côté du carburateur. Retirez le filtre à air. Il n'y a qu'une façon d'identifier un ancien carburateur Holley, et qui est par le code d'identification qui est estampillé sur elle et un catalogue qui répertorie encore carburateurs en production. • Séparer un carburateur Holley de ceux d'autres fabricants. • Serrer la vis du haut lorsque le niveau de carburant correct est atteint. Carburateurs prendre une raclée, mais avec un entretien régulier, ils peuvent continuer à fonctionner pendant de nombreuses années. Le moteur doit être éteint pendant cette procédure et vous devriez utiliser le spray très parcimonieusement. Je cherche à identifier un carburateur dépourvu de système de démarrage à froid monté sur une Fairlane, afin d'en trouver un autre tout pareil ou presque qui me servira de banque de pièces. • Se assurer que tous les restes d'étanchéité sont retirés des points de connexion (où le bloc de dosage rencontre la cuve de carburant) en les grattant avec une brosse à dents. Répétez le processus sur chaque flotteur et le bloc de mesure assemblage que vous avez. Le filtre à air et la manette des gaz doivent dégagement suffisant pour empêcher la vitesse du moteur incontrôlée. Holley a produit de nombreux carburateurs différents au cours des années qui intègrent à la fois deux et à quatre corps conceptions. Si le carburant est de niveau avec le fond du trou, il est correct. Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti, offrant un niveau de vide au ralenti. Dévissez les vieux jets et visser les nouveaux jets en place, puis remplacer le flotteur bowls.Replacing la pompe de reprise pour des raisons de performance est tout simplement une question de les retirer à l'aide d'un tournevis Phillips à l'extérieur. Bloquer l'écrou vers le bas avec la vis. • Vaporisateur nettoyant pour carburateur pulvérisation dans les alésages d'étranglement tout en actionnant manuellement le corps de papillon. Le numéro de modèle Holley est présent avec le numéro de pièce de constructeur automobile, si l'usine a publié, un code de date et de l'application. Le kit de reconstruction pour le 3310 comprendra joints pour les deux circuits de carburant primaires et secondaires, ainsi qu'une vanne d'alimentation de remplacement pour le bloc de dosage primaire, comme le 3310 ne porte pas de soupape d'alimentation dans le bloc de dosage secondaire. Le starter doit commencer à ouvrir dans les deux minutes que le moteur chauffe. Le Holley 3310 (aka 65-3310) carburateur est l'un des plus grands de carburateurs Holley. • Placer le véhicule sur un terrain plat et le rock d'un côté à l'autre tout en regardant pour un filet de lumière du trou de port vue. Installer et serrer chacun des quatre écrous de fixation du carburateur avec une clé. Raccordement d'un carburateur Holley haute performance est un processus simple grâce à 107 années de Holley de fabrication de carburateur. Pulvériser tous les trous dans le bloc de mesure avec un spray nettoyant et d'air comprimé. La plupart des liens sont maintenus en place avec soit un clip ou une vis. • Repérez le numéro de modèle Holley. • Placez le carburateur Holley sur le joint, puis serrez chaque écrou de carburateur sur le goujon à chaque coin du carburateur à entre 60 et 80 livres-pied de couple avec une clé dynamométrique. • Placez le nouveau carburateur Holley sur l'apport, en glissant les goujons dans les trous d'oreille carburateurs. Holley est l'un des principaux fabricants de carburateurs de performance du marché secondaire aux États-Unis. Tourner la vis vers la droite jusqu'à ce que le régime du moteur commence à baisser. • Diagnostiquer le problème avec le carburateur. • Retirer l'écrou à ailettes sur le filtre à air à la main et retirer l'ensemble de filtre à air. Si la jauge de vide lit 8, et en divisant par 2 est égal à quatre, alors arrondi à la vanne d'alimentation de dimensions 3,5. Jeter tous les joints et pulvériser ces composants avec carb vaporisation afin de retirer tous les restes de joints et les résidus de carburant. En ajustant les jets d'un carburateur Holley vous pouvez mettre plus de carburant dans le moteur lorsque vous en avez besoin ou sortez quand vous ne le faites pas. • Utilisez un grand tournevis à tête plate pour retirer les bouchons de vue de carburant sur les bols de flotteur. Examiner les rainures de la lame insère dans d'usure excessive qui signaleraient une utilisation automobile - carburateurs de bateaux restent à une vitesse constante avec peu de mouvement de l'accélérateur. Les numéros de série seront estampillés sur la cuve du carburateur. Tirez les joints de blocs de mesure hors tension et dévisser les vis de coin de blocs de dosage. Easy to use parts catalog. Le format du nombre varie en fonction de la marque, le modèle et l'année de votre voiture et le carburateur qui correspond en elle. Plusieurs tailles sont disponibles à partir de Holley. • Placez le bol, tour d'étranglement, jets, buses, blocs de comptage et de tous les autres composants dans un plateau en plastique ou le nettoyage des métaux et pulvériser les pièces vigoureusement avec carburateur spray nettoyant. Son 1050 CFM (pieds cubes par minute) note de débit d'air, il est idéal pour les grands blocs, les moteurs à essence de grande puissance. Plus durées came produiront des niveaux inférieurs à vide (10 ou ci-dessous), tandis que les moteurs d'achat d'actions seront osciller autour de 20. Il ya des aspects uniques d'un carburateur de bateau qu'un carburateur automobile ne tient pas. Après avoir déterminé le carburateur est un Holley, chercher les numéros de code, généralement situés sur le côté de la corne de l'air. VENTE de Carburateur remanufacturé à NEUF. • Utilisez un tournevis ou une clé pour ouvrir le Croissant-dessus du carburateur. • Cross-référence le numéro de modèle avec une liste Holley, semblables à ceux trouvés sur Holley et glucides illimité. Ceci est une partie rectangulaire du carburateur avec des bords arrondis, ouvert à la partie supérieure de la pièce. Pour ce faire, l'écrou de réglage sur la base du ressort qui touche la poignée de la pompe sur le côté avant du conducteur du carburateur. Sur les unités qui ne ont pas de balises et aucun des numéros de série, une fois de plus, il sera presque impossible de les identifier. Le starter doit être complètement fermée. Insérez la valve d'alimentation joint torique à l'arrière du bloc de dosage et serrer la valve en place avec une clé. • Placez une nouvelle membrane de la pompe d'accélérateur dans la pompe d'accélérateur et remettez la façade de la pompe avec les vis d'origine. Régler la vis de mélange sur le côté du conducteur en premier. • Dévissez les quatre boulons des bols de carburant primaire et secondaire trouvés sur le devant et l'arrière de la tour de starter respectivement, en utilisant une clé à douille 5/16 pouces. Insérez le joint de la vanne d'alimentation et glisser la vanne d'alimentation dans le bloc de dosage. Après avoir déterminé le carburateur Holley est un, chercher les numéros de code, généralement situés sur le côté de la corne de l'air. • Placez un nouveau joint de carburateur sur le dessus du moteur, puis baisser le carburateur Holley sur le joint. Boucher les trous de la teneur en glucides que si vous avez dépanné le carburateur et a constaté que ce était la sur-alimentation du moteur en carburant. Serrer le bol de carburant au bloc de mesure avec ses quatre boulons de coin. Brancher les conduites de vide utilisées par le moteur dans ces tétons. Holley a produit de nombreux carburateurs différents au fil des années qui incorporent deux et à quatre corps conceptions. Utiliser une clé pour tourner le écrou de réglage dans le sens horaire pour abaisser le flotteur ou vers la gauche pour augmenter le flotteur. • Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons du carburateur ou écrous de goujon 60-80 pouces-livres ou 4-5 pieds-livres. Pour carburateurs avec des boulons au lieu de clous, placez le carburateur sur le joint, aligner les joints et le carburateur trous avec les trous d'admission et visser les boulons en place. Le régime du moteur doit être autour de 1500 tours par minute. Carburateurs Holley Dominator ont été utilisés dans les courses d'accélération et de véhicules de performance pour plus de trois décennies. Retirez l'ancienne membrane et insérer son remplacement. Assurez-vous que vous choisissez un apport qui correspond au modèle de boulon du carburateur Holley à être installé. Holley a fabriqué carburateurs haute performance depuis 1903. • Repérez les vis de mélange de ralenti sur les côtés des deux blocs de mesure primaires et secondaires (ces blocs se attachent à la tour centrale du starter, avant et arrière). Répétez ce processus pour le bol secondaire. Les jets ont une taille inscrite sur leur identification. • Si le starter ne se referme pas tout le chemin ou ouvrir tout le chemin, utilisez le tournevis cruciforme pour desserrer les vis sur le starter noir boîtier de ressort et tourner le boîtier pour ajuster au besoin. • Déverrouiller le bol de carburant (avant et arrière) boulons du bloc de dosage en utilisant une clé à douille 5/16 pouces. A part de ca, votre site es très bien faite et très utile pour chercher les numeros pour commander des pièces. Cela inclut les jets, la vanne d'alimentation, des trous de vide et les ports de jet secondaire. Identification Carburateur. Utilisez une paire de pinces pour retirer le câble d'accélérateur à partir du corps de papillon. Différents fabricants tapent des noms sur différentes parties du carburateur, mais le nom doit être facile à trouver. Tirez la manette des gaz glisser. Placez leurs plaques frontales respectives de retour sur le haut de chaque unité et serrer les vis avec un tournevis. Une alternative à la réparation du stock carburateur est de le remplacer par un Holley. • Débranchez les liens et vide lignes accélérateur du carburateur. • Arrêtez le moteur est éteint et retirez les grands bouchons sur le côté passager du carburateur. • Retirer la cuve de carburant à partir du bloc de dosage primaire par déboulonnage des boulons de coin et tirant le bol sur le bloc de dosage. Ils ont ensuite été remplacés par des systèmes d'injection de carburant, qui offrent un meilleur contrôle, des émissions plus faibles et plus la consommation d'essence. Confirmez si le gaz est une conception entièrement coulissant (automobile) ou sort environ les trois quarts du chemin (style marin) seulement. Comment tester un carburateur Carburateur : comment ça marche, les pannes et les problème . Holley, Rochester et Carter carburateurs sont normalement désignés par le nom de l'entreprise. Éducation Reconstruction d'un Ranger Holley international de carburateur à deux corps. • Réglez la plaque de base du filtre à air sur le corps du carburateur, réglez le filtre à air sur le dessus de la plaque de base, mettre le couvercle sur le dessus du filtre à air et visser l'écrou à ailettes en place pour fixer le filtre à air au carburateur. ... avec carburateur Holley. Utilisation d'un foret # 39 et de se assurer que les trous sont percés au centre de la partie inclinée de 45 degrés du trou de soupape d'alimentation. Après avoir déterminé le carburateur Holley est un, chercher les numéros de code, généralement situés sur le côté de la corne de l'air. Rechercher des signes de colmatage supplémentaire comme si conçu pour empêcher l'eau de l'appareil. Deux numéros de modèle commun pour les applications automobiles et de camions comprennent les 4150 et 4160. Lorsque le niveau de vide atteint un maximum (ce qui signifie qu'il ne augmente pas lorsque les vis sont tournées d'inactivité) indique que ce vide maximal a été atteint. Pour une configuration double carburateur en utilisant les carburateurs Holley Dominator, il y aura huit jets à être échangés et quatre ensembles de blocs de mesure avec des flotteurs à jets. Si le distributeur n'a pas de ligne de vide, brancher ce mamelon avec un bouchon de tuyau en caoutchouc, disponible dans les magasins de l'automobile. • Placez le joint de base sur la base du carburateur et se adapter à la plaque de base au-dessus. Déplacez le bloc de dosage secondaire et répéter ce processus d'ajustement jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti. Carburateurs Carter ont été installés sur les automobiles et les camions depuis 1909. Faites glisser le clip de réglage sur le trou de réglage primaire (le trou du haut) sur la came avec des pinces. Reconstruire kits pour carburateurs Holley sont un moyen peu coûteux d'insuffler une nouvelle vie dans un carburateur de vieillissement. • Placez tous les composants est un plateau de nettoyage, les asperger de nettoyant pour carburateur pulvérisation, chaque trou avec de l'air comprimé et balayer les débris avec une brosse douce. Vérifier que tous les tuyaux d'aspiration sont correctement fixés. • Déverrouiller les bols de carburant de l'avant et à l'arrière de la tour de starter et jetez tous les joints. Utilisez le manuel d'instruction de came pour choisir la meilleure came pour les caractéristiques de performance de votre moteur. • Régler la pompe de reprise pour commencer à fonctionner lorsque la commande des gaz est passée d'un quart de pouce. En 2005, Holley a commencé à concevoir carburateurs avec des dispositions de modification comme alésages polies et des trous de mise à niveau pour faciliter branchés modifications moins chers qui peuvent vous permettre d'éviter l'embauche d'un carburateur magasin de machine coûteuse pour compléter vos mods. Carburateurs Holley sont largement connus pour leurs applications de performance. Certains de ces modèles, mais pas tous d'entre eux, auront une lettre estampage sur la bride, un bol ou couture airhorn frontal. Ils contiennent deux bols de flotteur - une pour les primaires et une pour les secondaires. Tirez le clip hors du bras de liaison avec une paire de pinces, puis faites glisser le lien loin du carburateur pour le déconnecter. Pour la 706ci en utilisant un jet 94, un ensemble qui va de 90 à 98. • Repérez le numéro de modèle Holley. Si le niveau de carburant est trop élevée, diminuez le niveau de carburant, installer le bouchon de vue, démarrer le moteur et éteindre et revérifier le niveau. • Insérer les injecteurs de carburant et serrer leurs vis à tête respectifs. Réinstaller les jets dans chaque bloc de dosage. Réglage des jets primaires ou secondaires pour des raisons de haute performance est une simple question de retirer les quatre vis dans chaque bol de flotteur et retirer le bol à exposer les jets. • Retirer la vanne d'alimentation du bloc de dosage en utilisant une clé de 1 pouce. • Retirer le 1850C à partir de son bloc de montage sur le collecteur d'admission en dévissant les quatre boulons de l'oreille. Pour remplacer votre carburateur à des fins de réparation ou de commander un nouveau kit, vous aurez besoin de connaître le numéro de la liste. • Cross-référence le numéro de modèle avec une liste Holley, similaire à ceux trouvés sur les glucides Holley et illimité. Que vous ayez un petit bloc ou bloc moteur grande, double barillet, 4-cylindre propagation alésage, ou une prise d'alésage carré de 4 baril, a un carburateur Holley pour votre véhicule. Remplacement du stock carburateur avec une unité Holley est relativement simple, et l'augmentation des performances peut être dramatique. Avec le bol de carburant en place, visser les boulons de coin serré avec une clé, jusqu'à ce que les boulons sont bien serrés, mais pas trop serré. Le numéro de modèle Holley est présent avec le numéro de pièce de constructeur automobile, si l'usine a publié, un code de date et de l'application. Si le jeu est un problème, l'admission, le carburateur ou le modèle de filtre à air devront être changé pour une version inférieure de profil. • Repérez le numéro de modèle Holley. Assurez-vous que le connecteur du câble de papillon des gaz correspond à la pièce d'extrémité du câble pour une fixation correcte de l'organe d'étranglement. Insérez les quatre vis sur la plaque de base, en utilisant un fil casier pour se assurer que les vis restent en place, et serrez. Pour obtenir le meilleur réglage du ralenti, tourner l'aiguille de 1-1 / 2 tours de la position maigre complète et tourner vers la droite ou vers la gauche pour ajuster. Ils glisseront si le corps du carburateur est retournée. Voici un glossaire reprenant les principaux termes anglo-saxon relatifs à la Cobra. Quel sorte de carburateur j'ai, sur celui ci c'est gravé holley 6213. Carburateur pour Big Bloc 427FE: Adaptation jantes écrou central: Cherche conseil pour problème de carburateur: carburateur: Plus de sujets relatifs à : Carburateur Adaptation Bio éthanol; roul'mapou l. Profil : Apprenti. Répétez le processus sur le côté opposé et puis répétez le processus des deux côtés une fois de plus. Holley modifications sont presque infinies grâce à de nombreux fournisseurs de pièces de rechange et de la célèbre plateforme de conception modulaire de Holley. • Démarrer le véhicule et régler le jet vis du carburateur pour augmenter ou diminuer la quantité de carburant entrant dans la chambre de combustion. • Soulevez le joint de carburateur de la partie supérieure de la tubulure d'admission. Finition dichromate dorée classique. Your personal data will be used to support your experience throughout this … • Insérer le joint torique dans le PVC, puis serrer la vanne d'alimentation pour le bloc de dosage. La réponse oui c'est bien un 800 cfm C'est bon ou pas bon ? Carburateurs Holley sont connus pour leur bonne performance et des capacités de puissance améliorant fortes. Avec un kit de reconstruction et quelques outils, vous pouvez rapidement retourner un carburateur Holley à l'ordre de marche. Regardez dans le corps principal, derrière la commande des gaz pour le numéro de pièce si le carburateur est un modèle HP 4150. • Trouver un timbre "W" pour identifier les carburateurs de 1932 à 1965. Deux joints d'étanchéité se séparer chaque pièce de l'assemblage de flotteur et l'autre pour le côté du carburateur. Comme les constructeurs automobiles éliminé l'utilisation de carburateurs par le milieu des années 1980, la plupart des carburateurs exigent maintenant une refonte complète. le kit est confectionné en sélectionnant les pièces adaptées à VOTRE carbu de par son Numér La réfection du carburateur. Si cette condition d'inondation est présent, ce qui se manifeste habituellement par une accélération lente, vous aurez besoin de brancher le ralenti accéléré saigne dans la tour de starter avec une vis 6-32 ou 8-32 fiche. • Retirer les vis de la plaque de base avec un tournevis cruciforme et assortir le joint à l'un de la trousse. Comment identifier un carburateur Holley R-50262-1 Holley a fabriqué carburateurs haute performance depuis 1903. Cela à l'air de pas trop mal marcher, à savoir qu'une fois que le moteur est chaud le ralenti s'enclenche. Carburateurs Holley peuvent être modifiés de façon permanente afin de fonctionner alcool au lieu du gaz pour les conditions de course, ou semi-permanente modifiés pour correspondre aux caractéristiques de performance de votre moteur de rue. • Ouvrez le capot de votre véhicule et enlever le filtre de l'air qui se trouve au sommet du carburateur. • Chercher le numéro de pièce dans le Guide de référence Référence Holley (voir Ressources). Après avoir déterminé le carburateur est un Holley, chercher les numéros de code, généralement situés sur le côté de la corne de l'air. Insérer et serrer la vis de buse pour chaque buse. • Nettoyez tous les composants avec carburateur spray nettoyant et inspecter tous les orifices et canaux pour débris. Recherchez le code à quatre chiffres solitaire. Ces carburateurs auront également soit balises laiton triangulaires ou des balises régulières métalliques pour montrer l'identification Carter. Si vous avez un carburateur de seconde monte non d'origine, générique moderne, voir aussi CARBURATEURS AMERICAINS REGLAGES - EDELBROCK (Performer) HOLLEY (4150 4160 1850). Ne jamais utiliser un carburateur de bateau sur une voiture ou une moto. • Regardez la corne de l'air du carburateur, aussi connu comme la tour de starter. Ça dépend comment il est jetté et sur quoi tu l'installe. Le secondaire ne abritent pas une vanne d'alimentation. questions d'identification comprennent: reconnaissant carburateurs Holley de ceux fabriqués par Carter ou Rochester, déterminer le modèle Holley en question et différencier les numéros de modèle Holley à partir du numéro de pièce du fabricant d'automobiles. Voici le numero: 80457-5 C'est un Holley à simple pompe 4 barrils 600 cfm. De quelle taille ? Insérez un jet de carburant 0,92 taille dans l'ouverture et fixez-le avec un couple suffisant pour asseoir fermement. • Insérez l'extrémité de la tringlerie de gaz dans le côté du conducteur du carburateur, puis placez le clip sur le lien pour le fixer en place. Dévisser, retirer et remplacer le jet de 0,94 pour un jet de 0,92. Ne perdez pas les petites aiguilles qui reposent à l'intérieur des trous de buse de carburant. • Cross-référence le numéro de modèle avec une liste Holley, similaire à ceux trouvés sur les glucides Holley et illimité. Vous avez diminué la quantité de carburant envoyé au moteur et cela permettra d'éliminer un faux pas à la ligne si l'alimentation en carburant était la question. • Dévisser les vis de buse de combustible (2) trouvés à l'intérieur de l'alésage d'étranglement du carburateur (un pour chaque paire d'alésages d'étranglement). Les écrous doivent être serrés dans un modèle X . (Cette taille est gravé sur la tête de la valve d'alimentation). Fermez le capot pour se assurer qu'il n'y a pas de problèmes de dégagement avec le nouveau carburateur. • Dévisser les injecteurs de carburant de l'intérieur des alésages d'étranglement, à l'aide d'un tournevis. Vous pouvez les trouver dans des véhicules allant de la voiture de la famille à quatre cylindres manières douces au 1 000 chevaux Drag Racer. • Remettez les blocs de mesure à la tour de starter (une avant et arrière) et installer une nouvelle paire de jets. Un grand merci à tous pour vos nombreuses réponses. Notez la taille des jets et la vanne d'alimentation pour vous assurer que vos trousse de remplacement matchs. Carburateur pas street legal en Californie. • Fixez le bloc de mesure sur le corps principal, appuyez sur un joint à la face du bloc de mesure et de sécuriser le bol sur le bloc, serrant ses boulons à 60 pouces-livres de couple avec une clé dynamométrique. Tirez les buses des trous avec des pinces. Retournez le carb et retirez les vis de la plaque de base. Serrer la vis et retournez le carb plus pour accéder à la plaque de base. Tirez le carburateur et le placer dans un bac de nettoyage. • Rebranchez les bols de carburant, des blocs de mesure, et les joints et fixer l'ensemble vers le côté du carburateur après avoir échangé des jets de carburant pour ajuster la performance du carburateur lors d'événements drag compétitifs. Terminez cette étape sur le deuxième bloc bol / de mesure ainsi. Est-ce un 750 CFM comme trouvé manuscrit sur un papier dans le dossier du véhicule ? Soulever le joint de carburateur loin de la partie supérieure du moteur après que le carburateur est enlevé. • Démarrez le moteur. De petits morceaux de débris peuvent éliminer l'efficacité d'un carburateur de qualité. • Retirer les quatre boulons de fixation aux coins du corps de carburateur avec une clé à douille. Par rapport au tableau qui donne sur holley.com je serai dans le truc de penser que c est un 390 cfm mais sur tout ce que j ai lu ici dans le forum il s agirait que les 4160 serait des 6oo cfm. • Retirez le filtre à air. Avec les éléments de distance du carburateur, on peut séparer la cuve de carburant à partir du bloc de mesure et afficher les jets qui sont installés dans le bloc de dosage. Si vous réinstallez le carb sur un moteur, vous aurez besoin de tune up pour retourner la nouvelle carb à son niveau de performance optimal pour votre moteur spécifique. • Retournez le carb et insérez les buses de décharge de carburant, se assurer que les aiguilles dans la buse de montage sont en place. Veillez à ne pas déchirer vos joints que vous remonter le carburateur ou flotter bol. Ensuite, placez le joint du carburateur vers le bas sur les poteaux et la surface de montage. William Carter a fondé l'entreprise après bricoler avec certains des carburateurs primitives de son époque, et de se rendre compte qu'il pourrait faire un meilleur produit. Si votre véhicule a un alésage de propagation 4-tonneau ou quatre-cylindre alésage carré, vous assurer que votre carburateur Holley est compatible avec cette admission. il inclut toutes les pièces d'usures et joints. Retirer les vis à ailettes, puis soulevez l'assemblage de filtre à air hors du carburateur. Faites glisser les tuyaux de carburant en place sur les buses du carburateur. • Insérez # 8-32 ou 6-32 vis, en fonction de la quantité de flux que vous voulez - plus le flux est livré avec un nombre plus élevé. • Se assurer que le gaz se ouvre et se ferme en douceur. Holley donne des spécifications techniques sur les modèles, tout en glucides Unlimited offre visuels de toutes les unités, y compris les diagrammes Holley spécifiques emplacements numéro de modèle. Ces types de carburateur ont été fabriqués à partir de 1932 jusqu'en 1963. Contrairement à la plupart des autres types de joints automobiles, joints de carburateur sont auto-obturant, et ne nécessitent donc pas joint d'étanchéité. • Examiner le type de métal utilisé sur le boisseau lui-même - signaux plus corrosifs de type marin. Utilisez de l'air comprimé si nécessaire. Percer un trou de chaque côté du trou de soupape d'alimentation, où il rencontre le PVC à un angle de 45 degrés.
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